Hallo Autopapst! Ich fahre einen VW Golf 2 mit Mono Jetronic MKB: RP Bj. 1990 1,8l. Jetzt habe ich folgendes Problem der so genannte Poti war defekt nun hat mein Bekannter diesen ausgetauscht, dieser Poti ist noch OK laut VW, aber wir bekommen keinen richtigen Leerlauf mehr hin. Der Motor geht in den Leerlauf auf ca 500U/min zurück und steigt dann wieder auf 750U/min und ab und zu leuchtet das Batterieladekontrolleuchte auf weil der Leerlauf auf unter 500U/min fällt und dann wieder ansteigt . VW und Bosch rücken keine Einstelldaten heraus können sie uns helfen? VIELEN DANK Sonja

Hallo Sonja, prüfe doch mal, ob der Leerlaufkontakt des Drosselklappenstellers richtig funktioniert. Er signalisiert der Einspritzanlage, daß das Gaspedal nicht getreten wird. Der Drosselklappensteller besteht aus 2 Teilen: Zum einen aus einem Stellmotor, der den Anschlag für die Drosselklappe ein und aus fährt. Das ist ein normaler Gleichstrommotor, den man einer Batterie hin- und herfahren kann. Wenn alles o.k. Ist, sollte das ruhig und ruckfrei gehen.
Das andere Teil ist der Leerlaufkontakt. Der ist leider ein Schwachpunkt des Drosselklappenstellers. Der Kontakt gibt das Signal “Gas wird nicht betätigt — Leerlaufmodus”, ist aber recht klapperig ausgeführt… Man kann das alles auseinanderbauen (die meisten Laschen werden zwar abbrechen…), reinigen, ein wenig nachbiegen, Kontaktspray, das ganze Programm. Vor dem teuren Kauf eines neuen Drosselklappenstellers würde ich das mal probieren..

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