Hallo, Herr Keßler,

ich habe eine russische ZIL Limousine, die mir Probleme macht.

Das Auto ist absolut original mit erst ca. 20000 km Laufleistung, hat einen großen V8 Motor mit Vergaser und elektrischer Benzinpumpe. Egal, wie lang das Auto stand und ich mit der Zündung die elektrische Benzinpumpe betätige, springt der Wagen auf den 1. Ruck an und läuft ordentlich, doch sobald das Auto warm ist und das erste Mal ausgeschalten wurde, ist es nur noch den 2 großen Batterien zu verdanken, dass er wieder anspringt, denn er dreht ewig, bis er irgendwann losgeht.
Im Standgas läuft das Auto im warmen Zustand unruhig und ich habe immer Angst, daß er ausgeht und dann ist das Problem mit dem Anspringen wieder da.Ansonsten, wenn der Wagen einmal rollt und man nicht in einen Stau kommt oder anhalten muß,läuft er einwandfrei und man könnte größere Strecken ohne Bedenken fahren.

Habe schon Meinungen gehört, daß es an der jetzigen Kraftstoffqualität liegt, oder was könnte es sonst noch sein?

Viele Grüße

Das dürfte das Schwimmernadelventil des Vergasers sein!
Das ist wahrscheinlich nicht mehr ganz dicht und der Kraftstoff in der Schwimmerkammer “läuft über” (in den Ansaugtrakt/Brennraum). Man könnte auch sagen, der Motor ist ständig kurz vor dem “absaufen”. Durch den großen Hubraum und die allgemein großen Toleranzen bleibt er aber an, hat dabei aber wahrscheinlich Abgaswerte, die man auch ohne Messgerät auf mehrere Zehnerpotenzen genau ansagen kann…

Gruß vom Autopapst

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