SUVs stehen bei Autokunden derzeit hoch im Kurs. Grund für die VW-Tochter Skoda, auch auf diesem Terrain Kunden zu gewinnen. So will die Marke Anfang 2016 eine eigene Variante von VWs verlängertem Tiguan XL auf den Markt bringen. Das berichtet die Zeitschrift „AUTOStraßenverkehr“ und bezieht sich auf Unternehmenskreise. Mit diesem SUV wolle Skoda gegen den Hyundai-Konzern vor allem in den Wachstumsmärkten antreten.Ob sich auch Seat aus dem VW-Konzernbaukasten bedienen wird, steht bislang nicht fest. „Seat muss zuerst in die schwarzen Zahlen kommen, bevor wir in Nischenmodelle investieren“, zitiert die Zeitschrift einen VW-Sprecher. Allerdings ist ein kompakter Offroader bei den Spaniern im Gespräch, der bei einer Modelloffensive Realität werden könnte. Im Werk Martorell wird bereits der Audi Q3 gebaut. (Auto-Reporter.NET/arie)

Bosch wurde vom US-Wirtschaftsmagazin „Fortune“ zum weltweit angesehensten Anbieter von Kraftfahrzeugtechnik gekürt. Ausgewertet wurden die Antworten von 3.855 Managern, leitenden Führungskräften und Analysten aus 698 Unternehmen, 58 Wirtschaftszweigen und 32 Ländern. Punkten konnte Bosch vor allem in den Bereichen Innovation, Personalführung, Qualität des Managements, Produkt- und Servicequalität und internationale Wettbewerbsfähigkeit.Neben dem Spitzenplatz als Automobilzulieferer gelangte Bosch in der Gesamtwertung aller Unternehmen in Deutschland auf Platz 5, in Indien auf Platz 11 und in Europa auf Platz 14.Bereits seit 1997 veröffentlicht das Wirtschaftsblatt mit „The World's Most Admired Companies” eines der meistbeachteten weltweiten Unternehmensrankings. (Auto-Reporter.NET/br)

Guten Tag ,

bestimmt wurden Sie das schon des Öfteren gefragt, ich finde im Internet aber keine befriedigende Antwort.

Meine Frage: Was für ein Motoröl kann ich in meinen Ford Focus Kombi, Bj 1999; 1,8l;116 PS einfüllen? Muss es das komische Ford 5w30 Formula F sein oder geht auch ein anderes Öl? Muss es diese A1/B1 Spezifikation sein? Ich möchte einen kompletten Ölwechsel machen.

Ich hoffe auf Ihre Hilfe.

Danke!

Ist die Bedienungsanleitung Ihres Autos verloren gegangen? Da steht alles zum Öl geschrieben, was man wissen muss. Die Angaben reichen dem Mann am Teiletresen regelmäßig, um das passende auf selbigen zu stellen. Ab Werk sind die Focus-Motoren auf 5W-30 nach ACEA A1/B1 ausgelegt, was nach heutigen Maßstäben ein billiges „Feld-Wald u. Wiesenöl“ ist. Gute Angebote für einen 5-Liter-Kanister mit dieser Qualität liegen bei 35 €. Es gibt natürlich auch Öl für 2 €/Liter, das ist aber leider nicht für den Focus freigegeben.

Gruß vom Autopapst

Hallo,

mein Peugeot 307 Benzin 109 PS läuft beim Kaltstart nur auf drei Töpfen (Anzeige Abgasannomalie) nach 1-2 km und Neustart geht es. Habe eine Standheizung, vorgeheizt springt er gut an. Habe Zündkerzen und Zündkerzenstecker schon neu, hift nicht, komme nicht weiter…

Bin dankbar für einen Tipp.

Das könnte an einem schlecht schließenden Ventil des Motors im Zylinderkopf liegen. Lassen Sie mal einen Kompressionstest im kalten und im warmen Zustand machen. Wenn es einen Zylinder mit einem deutlichen Ausreißer bei den Werten gibt, ist das der mit dem Problem. Andererseits: Wenn er „vorgeheizt“ gut anspringt und läuft: Warum lassen Sie es nicht dabei? Vielleicht retten Sie das Auto so noch bis zur nächsten HU. Wenn nämlich eine Zylinderkopfreparatur fällig wird, ist der Zeitwert schnell erreicht…

Gruß vom Autopapst

Hallo,

fahre einen Golf 4 TDI. Habe jetzt die Öl-Wanne wechseln müssen und dabei ist mir aufgefallen das die Kurbelwellen nach oben und unten ein wenig Luft haben.

Ist das okay oder darf das nicht sein?

Bist Du sicher, dass Du die Kurbelwelle meinst (ein Golf 4 TDI hat wie alle Gölfe nur eine Kurbelwelle…)? Grundsätzlich muss jede Welle etwas Lagerspiel haben, damit Platz für das Schmiermittel und eventuelle Wärmedehnungen bleibt. Allerdings darf das nicht zum Klappern führen. Solange der Motor vollen Öldruck hat und keine Klopfgeräusche macht, würde ich weiterfahren…

Gruß vom Autopapst

Moin, lieber Papst.

Wir haben beim Golf 3 mit dem 1,6l AEE-Motor Kompression geprüft und bei einem Zylinder über 16 bar gemessen. Die Anderen liegen zwischen 10 und 11,5 bar. Der Motor hat rund 245.000 km auf dem Buckel und noch keine nennenswerte Defekte gehabt. Ölverbrauch ist normal, Kerzenbild nicht ungleichmässig. Ich hatte beim Messen allerdings nur die Stecker an den Einspritzventilen gezogen, nicht die Pumpe tot gelegt. Kann dieser hohe Wert auf ein tropfendes Einspritzventil hindeuten?

Viele Grüße

Könnte sein! Kraftstoff sickert in den Brennraum und sorgt bei der Kompression für ein geringeres Volumen des Verbrennungsraumes als bei den „trockenen“ Zylindern. Es könnte natürlich auch eine undichte Zylinderkopfdichtung (durch die Kühlwasser in den Zylinder läuft) sein. Oder einfach eine Fehlmessung…

Gruß vom Autopapst

Hallo Andreas Kessler,

habe einen 16 Jahre alten, Checkheftgepflegten Ford Escort Ghia, Garagenwagen, Automatikgetriebe, mit ehrlichen 28.000 Kilometern gekauft.

Das Getriebe hat kurz vor dem Stehen bei kaltem Motor oft die Tendenz nicht zu trennen.

Sollte ich das Getriebeöl mal wechseln?

Gute Idee! Wenn das ATF noch die „Erstfüllung“ ist, könnte sich die Viskosität durch Alterung so verändert haben, dass das beschriebene Phänomen auftritt. Ein ATF-Wechsel ist bei Automatikproblemen grundsätzlich ratsam, da oft die Lösung des Problems und viel billiger als eine Automatikreparatur.

Gruß vom Autopapst

Hallo,

ich habe einen Astra Bj.99; km-Stand 122.000

Die Motorleuchte ist an (aber nicht dauerhaft); wenn sie an ist habe ich eine hohe Drehzahl. Mein Auto riecht außen nach Benzin. Können diese Ursachen mit dem Kraftstofffilter zusammenhängen?

Das glaube ich offen gestanden nicht! Und „glauben“ bringt beim Aufleuchten der Motorkontrolle auch wenig: Fehlerspeicher auslesen, Fehlercode zuordnen, reparieren (lassen), (selbst) freuen… So mache ich das auch immer!

Gruß vom Autopapst

Hallo Autopapst,

ich fahre einen Opel Astra H Bj.10/2010 1.6 Caravan. Im Auto habe ich immer das Gefühl das der Fußraum der Fahrerseite kalt ist (kalte Füße). Die Werkstatt hat auf Garantie schon die Heizungsanlage gewechselt und trotzdem hat man kalte Füße.

Weiß mir keinen Rat mehr und würde mich über Ihre Stellungnahme bzw. Gedanken schon im Voraus bedanken.

Ich bin manchmal auch so ein „Kaltfüßler“ und nerve dann meine Mitfahrer mit „Sauna“-Einstellung der Heizung… Ich würde zunächst mal Thermometer links und rechts in den Fußraum legen und die Temperaturen messen (die eigenen Eisbeine sind dazu zu ungenau…). Wenn es trotz neuer Heizung deutliche Temperaturdifferenzen gibt, würde ich die Lüftungsklappen bzw. den Warmluftstrom in den Fokus nehmen und ggf. reparieren. Das ist leider nicht ganz einfach und dadurch auch teuer, hilft den Füßen aber beim warm werden…

Gruß vom Autopapst

Gerade im Frühnebel sind Autos nur schwer zu erkennen. Das kann zu gefährlichen Situationen im Straßenverkehr führen. Auf einen wesentlichen Grund dafür weist der ADAC hin: Viele Autofahrer verlassen sich auf die oft serienmäßig verbauten Lichtsensoren. Diese können jedoch Nebel nicht erkennen und schalten daher das Abblendlicht bei Nebel nicht automatisch ein, sondern erst, wenn es dunkel wird. Damit andere Verkehrsteilnehmer das Auto rechtzeitig sehen, sollte man bei Nebel selbst zum Lichtschalter greifen. Die bei modernen Autos serienmäßigen Tagfahrleuchten sind im Nebel keine Hilfe: Sie werden zwar mit dem Einschalten der Zündung automatisch aktiviert, doch sind sie nur an der Fahrzeugfront verbaut; die Rückleuchten bleiben dunkel. Der Klub appelliert an die Fahrzeughersteller, Kontrollleuchten für eingeschaltetes Abblendlicht im Cockpit einzubauen. Dies ist noch nicht bei allen Modellen der Fall. So kann der Autofahrer erkennen, ob der Lichtsensor das Abblendlicht schon eingeschaltet hat. Als weiteren Ansatzpunkt für mehr Sicherheit sollten laut ADAC die Entwicklungsabteilungen der Autoproduzenten verstärkt nach Lichtsensoren forschen, die auch Nebel erkennen können. (Auto-Reporter.NET/sr)