Wenn der Motor Betriebstemperatur hat, fängt er an sich zu verschlucken. (anders kann ich es nicht beschreiben) Besonders schlimm ist es beim Halten während der Ampelphasen, dabei geht die Umdrehungszahl des Motors soweit zurück, dass es schon zum Ausgehen des Motors führte…

ich habe einen Seat Toledo 1L Motorkennbuchstabe AFT. Beim Starten des Motors läuft er die ersten 30 Sekunden ganz normal und fängt dann an immer weiter runterzutrimmen mit der Drehzahl bis er schließlich ganz aus geht…

ich fahre seit etwa 4 Monaten einen Ford Fiesta Ghia Baujahr 2000.
Wenn der Motor noch kalt ist und ich 2-3 km gefahren bin, geht dieser aus, sobald ich bremse…