Der Autopapst » Batterieladekontrolleuchte

Opel Astra Caravan – nach Austausch der Lima Probleme

Redaktion — Fri, 26 Feb 2010 17:00:02 +0000

Hallo,

nach dem Austausch der Lichtmaschine in meinem Opel Astra Caravan F (Baujahr 95) leuchtet beim gasgeben die Batterielampe auf und der Drehzahlmesser spielt verrückt. Auch bilde ich mir ein dass manchmal das Licht dabei flackert. Was kann da los sein?
Vielen Dank im Vorraus für jede Hilfe.
Grüße,

Michael

Hallo Michael,

der Astra hat bestimmt einen Dieselmotor, oder? Beim Diesel wird der Drehzahlmesser oft von der Lima angesteuert, und wenn der Drehzahlmesser beim Gasgeben spinnt und die Ladung offenbar nicht ausreicht, würde ich als erstes an einen nicht richtig gespannten Antriebsriemen glauben. Vielleicht hat die Werkstatt, die die Lima eingebaut hat, da etwas geschlust…?

Gruß vom Autopapst!

Golf V TDI – Batterie entladen

Redaktion — Tue, 23 Feb 2010 15:02:35 +0000

Hallo Herr Keßler!

Folgendes Problem:

Ich habe einen Golf 5 tdi 200000 km und die Batterieanzeige leuchtet dauerhaft, also die Lichtmaschine läd nicht. da das Problem schon einmal auftrat, auch im Winter und von selbst wieder ging denke ich nicht an einen Defekt. Nun hat sich die batterie entladen und dem Auto fehlt der Saft. Irgendeine Idee? Korrodierte Kontakte oder ähnliches?

Vielen dank und nen schönen Sonntag noch!

Andrea

Liebe Andrea,

vor aufwändigen Werkstatttests würde ich einen Besuch beim Autoelektriker empfehlen. Der soll die Leistung der Lima testen und vor allem die Reglerkohlen kontrollieren. Höchstwahrscheinlich sind die nämlich inzwischen zu kurz geworden und sorgen für die mangelnde Ladeleistung. Wenn das so ist, bleibt es bei ca. 35 Euro für einen neuen Regler zuzügl. Einbau.

Gute Fahrt wünscht

DER AUTOPAPST

VW Golf 2… Poti, Leerlauf und U/min

Redaktion — Tue, 12 May 2009 11:02:04 +0000

Hallo Autopapst! Ich fahre einen VW Golf 2 mit Mono Jetronic MKB: RP Bj. 1990 1,8l. Jetzt habe ich folgendes Problem der so genannte Poti war defekt nun hat mein Bekannter diesen ausgetauscht, dieser Poti ist noch OK laut VW, aber wir bekommen keinen richtigen Leerlauf mehr hin. Der Motor geht in den Leerlauf auf ca 500U/min zurück und steigt dann wieder auf 750U/min und ab und zu leuchtet das Batterieladekontrolleuchte auf weil der Leerlauf auf unter 500U/min fällt und dann wieder ansteigt . VW und Bosch rücken keine Einstelldaten heraus können sie uns helfen? VIELEN DANK Sonja

Hallo Sonja, prüfe doch mal, ob der Leerlaufkontakt des Drosselklappenstellers richtig funktioniert. Er signalisiert der Einspritzanlage, daß das Gaspedal nicht getreten wird. Der Drosselklappensteller besteht aus 2 Teilen: Zum einen aus einem Stellmotor, der den Anschlag für die Drosselklappe ein und aus fährt. Das ist ein normaler Gleichstrommotor, den man einer Batterie hin- und herfahren kann. Wenn alles o.k. Ist, sollte das ruhig und ruckfrei gehen.
Das andere Teil ist der Leerlaufkontakt. Der ist leider ein Schwachpunkt des Drosselklappenstellers. Der Kontakt gibt das Signal “Gas wird nicht betätigt — Leerlaufmodus”, ist aber recht klapperig ausgeführt… Man kann das alles auseinanderbauen (die meisten Laschen werden zwar abbrechen…), reinigen, ein wenig nachbiegen, Kontaktspray, das ganze Programm. Vor dem teuren Kauf eines neuen Drosselklappenstellers würde ich das mal probieren..