ich fahre seit einer Woche einen Ford Fiesta MK4 (1,25l, 55kW). Nun habe ich nach dem Kauf festgestellt, dass die Drehzahl bei kaltem Motor und Gasgeben einbricht…

Wenn ich im Drehzahlbereich 1400 bis 2000 (bzw. zw. 65 und 90 Km/h) sachte
beschleunige, rattert und wackelt mein Motor so, dass mein ganzes Auto vibriert…

Er läuft im Standgas zeitweilig unruhig. Die Drehzahl
fällt ab und er regelt selbst nach. Es hört sich an,
als ob jemand in kurzen Intervallen aufs Gas tritt…

Wenn das Auto betriebstemperatur
erreicht hat und ich mich im Drehzahlbereich von 2500 bis 3000 befinde kommt
meistens die Motorlampe…

Bei meinem Volvo V40 hat der Leerlauf an der Ampel plötzlich
komplett hochgedreht…

Über den Sommer fiel mir auf, dass mein Auto sehr träge
und schwerfällig geworden ist. Kleinste Anhöhen
waren nur noch mit Vollgas und runter schalten möglich…

Nach dem Kaltstart morgens nach einiger Zeit z. B. beim Ampelstop,
gibt der Motor von alleine kurz Gas…

Habe ein ziemlich ominöses und mittlerweile auch mehr oder weniger gefährliches Problem mit meinem Citroen Evasion 2,1 TD Bj.99: Das Auto erhöht ohne Betätigung des Gaspedals die Drehzahl. Unabhängig von Motor- und Außentemperatur.

Ich brauche einen Rat für einen Ford Escort Turnier (ANL), Bj.1997. Der Ford läuft auf 3 Zylinder und geht mit der Drehzahl nicht über 4000U/min. Bei Ford haben die keinen Fehler im Diagnosesystem finden können.

Doch im Leerlauf variiert die Drehzahl zwischen 500 bis 1100 Umdrehungen. Woran liegt das und wie kann ich es beheben? Habe schon gehört, dass dies an der Leerlaufdüse liegt, ich weiß aber nicht wo sich diese befindet.

Ich fahre einen Audi A6 4b Limo, 2.4l Maschine Benziner, Baujahr 2001 (vor Facelift). Unter Last (von 3200-4150U/min) ist ein mit steigender Drehzahl zunehmendes Rattern/Tickern zu hören.

Wenn man auf das Gaspedal drückt, wird der Motor schneller, steigt also die Drehzahl. Aber warum?

r. fahre ein mitsubishi lancer bj.98. habe das problem das der motor(kalt) nach dem starten nicht die drezahl hält und ausgeht. Halte dann ca.1-2 minuten man.das gaspedal und dann fährt er.wenn er warm ist fällt die drehzahl aber nicht mehr auf seine leerlaufleistung von 700-800 umdrehung sondern bleibt auch mal auf 2000-2500 umdrehungen stehen.