Seit ein paar Wochen habe ich Startprobleme wenn ich mein Auto am nächsten Tag starten möchte. Batterie und Glühkerzen sind neu, Glühkerzen wurden noch mal resetet, der Anlasser dreht ohne Probleme gut durch…

Nach dem ich das Öl und den Ölfilter bie meinem Ford Focus Diesel 16 TDci gewechselt habe leuchtet die Ölkontrolllampe im Leerlauf auf…

Beim Bremsen aus Geschwindigkeiten über 120 km/h tritt ein Ruckeln (li/re) auf, beim Abbremsen ca. 30 Km/h – 0 km/h hat man das Gefühl das die Bremsscheibe wellig (lang) ist (nicht kurz wie bei ABS) dies überträgt sich auch auf das Bremspedal…

wir haben ein Problem mit der Temperaturanzeige an unserem 1,6 Ford Focus Bj.99 und Laufleistung 320 Tkm ( davon 200 Tkm mit Autogas ). Ab der Geschwindigkeit 120 Km/h geht beim Abbremsen oder beim Gas zurück nehmen die Temperatur laut Anzeige, für einige Sekunden in den roten Bereich…

Er konnte wieder gestartet werden, fiel bis zum Ziel allerdings wiederholt aus. Werkstatt hat statische Regeneration DPF durchgeführt, da Fehlercode Partikelfilter ausgelesen wurde und niedriger Kraftstoffdruck.

Beim Bosch-Service habe ich die Dieseleinspritzpumpe mit sämtlichen zusätzlichen Teilen meines Ford Focus (BJ 2000) wechseln bzw. reparieren lassen. Statt veranschlagten 1600 € musste ich 1930 € zahlen.

Mein Ford Focus, Baujahr 2000, Benzinmotor fängt bei Tempo 80 an zu vibrieren.

Hallo Herr Keßler, mein Ford Focus Diesel 90PS/Bj.2000 startet trotz neuer Batterie sehr schlecht, zudem entsteht beim Starten eine große Rauchwolke. Könnte es eventuell an den zu alten Zündkerzen liegen?