Ich fahre einen Volvo 440 Bj 96, ab 3200 Umdrehung leuchten alle Kontrollleuchten auf.

Wenn alle Kontrollleuchten während der Fahrt aufleuchten, ist entweder der Motor aus oder die Lichtmaschine tot. Oder der Keilriemen/Antriebsriemen so locker, dass die Lichtmaschine nicht mehr richtig angetrieben wird. Lass mal einen Check der Stromversorgung machen (gibt’s für Mitglieder beim ADAC umsonst!). Vielleicht müssen nur die Kohlen der Lima erneuert werden…

Gruß vom Autopapst

Hallo,

nach dem Austausch der Lichtmaschine in meinem Opel Astra Caravan F (Baujahr 95) leuchtet beim gasgeben die Batterielampe auf und der Drehzahlmesser spielt verrückt. Auch bilde ich mir ein dass manchmal das Licht dabei flackert. Was kann da los sein?
Vielen Dank im Vorraus für jede Hilfe.
Grüße,

Michael

Hallo Michael,

Gruß vom Autopapst!

Hallo,

habe eine Problem mit meinem Audi und zwar: Audi 80 B4 2.3L 136ps BJ 93.
Ich habe mir eine neue Batterie gekauft und wollte sie anschliessen leider habe ich sie verpolt angeschlossen und es kam ein summen als wenn etwas lief und es qualmte aus der lichtmaschine nach 5 sek hab ich den Pluspol wieder abgeklemmt und habe nach der ursache gesucht dann hab ich gemerkt das ich plus mit minus verwechselt habe. Habe die Batterie jetzt richtig angeschlossen und den Wagen gestartet jetzt folgendes Problem es kommt ein pfeifen aus der lichtmaschine und wenn ich den klimakompressor zuschalten will blinkt die leuchte kurz auf und geht wieder aus. Kann das sein das die Lima hin ist und deswegen der kompressor nicht anspringt weil er die batterie nicht lädt während der fahrt oder ist der regler der lima defekt wo die kohlestifte dran sind? Wie kann ich da vorgehen?
Um hilfe wäre ich sehr erfreut

Gruss Angermann

Lieber Herr Angermann,

Viel Erfolg wünscht DER AUTOPAPST

Sehr geehrter Herr Keßler,

ich fahre einen alten Renault Twingo Bj. 1996
54 PS. Ich bin schon 2 mal mit dem Auto liegengeblieben. Ich hatte selber
feststellen können, das die Batterie nicht mehr funktionierte.
Nachdem ich eine neue eingebaut hatte konnte ich wieder fahren und
war glücklich. Leider blieb ich wieder nach ein paar Tagen
liegen und die Batterie ist schon wieder leer. Ist die Lichtmaschine kaputt oder
etwas anderes? Noch angemerkt, die Batteriekontrollleuchte hatte schon Jahre
vorher immer während der fahrt ab und an aufgeflackernt angezeigt.
Ich hoffe Sie können mir ein Tip geben.

Danke.

MfG Heiner

Lieber Heiner,

Grüße vom Autopapst

Lieber Autopapst, Immer wenn ich sonntags im Auto sitze, höre ich Sie! Nun aber nicht mehr, da mein Autoradio nicht mehr geht. Dies hört sich einfach an, ist aber eine längere Geschichte, die ich gern von vorn erzählen möchte: Zunächst die technischen Daten: Ich fahre einen Golf 3, Baujahr 1997 (wunderbares Auto, bis auf den ehemals roten Lack) es ist nie etwas damit gewesen, bis mir vor einiger Zeit die Antenne abbrach. Ich fuhr zu meiner (VW-) Werkstatt, die die Antenne unter Stöhnen auswechselte (Bei dem Modell muss man noch alles abschrauben) Danach hatte ich extrem schlechten Empfang und brachte das Auto wieder hin. Sie haben
angeblich etwas an den Anschlüssen verändert, das brachte allerdings keine Besserung. Das Problem: Im Stand geht es noch einigermaßen, aber sobald man den Motor anlässt oder elektrische Geräte (Scheibenwischer, Wisch-Wasch-Wasser) benutzt, stören diese erheblich. Als ob sie elektrisch nicht entstört werden. Ich das Auto wieder hingebracht:Man glaubte mir quasi nicht und meinte, mein Radio sei ja auch schon alt (es ist das Original- VW-Radio). Daraufhin habe ich mir ein neues Radio von einem Freund geborgt, der es auch montiert hat: Der selbe Effekt. Eine zweite Werkstatt habe ich nur mündlich befragt, die meinte “Das ist schwierig, das kann auch schon mal die Lichtmaschine sein”. Da hatte ich das Gefühl, eine Krähe kratzt der anderen kein Auge aus. Mein Radio schaltet sich auch häufig in den “safe”-Zustand oder geht ganz aus. Ich würde ja auch ein neues Radio kaufen, aber ich fürchte, das nützt nichts. Ach übrigens: Die neue Antenne ist nun auch abgebrochen, das hat aber keinerlei Auswirkung auf das Hörerlebnis!
Wenn Sie irgendeine Idee haben, die mich wieder Radio hören lässt,
könnte ich glatt zum Groupie werden! Herzliche Grüße aus Zossen in Brandenburg Ihre Frau Schreiber

Hallo Frau Schreiber, bei so prachtvollen Angeboten kann ich mich natürlich kaum zurück halten….. Also: Ursächlich dürfte der Pfusch das Werk der ersten Werkstatt sein, die zwar eine Antenne eingebaut, aber nicht an das Radio angeschlossen haben (wahrscheinlich war denen die Fummelei mit dem Antennenkabel bis zum Radio zu viel…). Ich vermute, die haben das Kabel irgendwie geflickt und falsch verbunden. Warum das Radio jetzt in den “safe”-Modus fällt, weiß ich leider auch nicht; das könnte an einem falschen / wackligen Stromanschluß nach der Testprozedur mit dem gebortgten Radio liegen. Ich würde an Ihrer Stelle zu einem Media-Markt oder Saturn fahren und in der Autoradioabteilung nach einem Einbaustützpunkt fragen. Dort sitzen die wahren Autoradio-Spezialisten! Fragen Sie die, ein neues Radio haben die ggf. auch zur Hand und der Einbau ist da ein Kinderspiel (der Golf 3 ist ja übersichtlich aufgebaut…). Einen schönen Sommer wünscht DER AUTOPAPST

f bj 1998 defekt wenn die kontollleuchte der lichtmaschine anngeht. habe schon eine neue lichtmaschine
eingebaut danach ging alles wieder eine Weile in ordnung. nun geht die kontrollleuchte wieder ab und zu an, wenn ich die zündung ausschalte und sie wieder einschalte erlischt sie für eine weile wieder um dann wieder irgendwann an zugehen. ich weiß leider nicht mehr weiter.Bitte sagen sie mir was die ursache
meines problemes ist. Mit dank herr stiller

Lieber Herr Stiller, was das genau ist, sagt Ihnen ein Autoelektriker. Der hat den Ladestromkreis in ein paar Minuten komplett durch gemessen, das kostet nicht viel. Vielleich muß nur ein Stecker oder ein Kabel neu befestigt werden, und die Ladekontrolle bleibt aus. Viel Erfolg wünscht Der Autopapst

Sehr geehrter Herr Keßler, ich habe folgendes Problem am Ford Focus Bj. 1999, 55kW: nach etwa 10 – 12 km ist im Leerlauf (alle Gänge ausgekoppelt) und eingeschaltetem Licht ein Motorgeräusch zu hören, dass sich wie ein Pumpen anhört. Dies ist auch an der Drehzahlanzeige zu sehen und die Beleuchtungsstärke der Instrumentenanzeige ändert sich im gleichen Rhythmus. Schaltet man den Motor aus und startet sofort wieder, ist dieses Geräusch nicht da, erst wieder nach der Fahrzeit von ca. 10 km. Das Auto wurde bereits in einer Focuswerkstatt ausgelesen, aber weder die noch meine Werkstatt haben bisher einen Fehler gefunden. Es wurden auch alle Massepunkte kontrolliert. Das Auto steht in keiner Garage. Das Geräusch war übrigens für etwa 14 Tage verschwunden, ist aber in dieser Woche wieder aufgetreten. Was mir auch in letzter Zeit aufgefallen ist, dass beim Ausschalten ein Knack(Knister?)-geräusch im Radio zu hören ist. Ich habe einen Interessenten, der dieses Auto kaufen möchte. Aber ich hätte ein schlechtes Gewissen, wenn ich ihm mein Auto mit diesem ungeklärten Problem verkaufen würde. Vielleicht können Sie mir und meiner Werkstatt einen Tipp geben, was wir noch machen könnten. Vielen Dank im Voraus für Ihre Bemühungen. MfG Margit K.

Hallo Margit, das hört sich nach einem Problem mit der Lichtmaschine bzw. mit deren Antrieb an. Bei älteren Autos setzt hier Verschleiß ein; wenn z. B. Die Spannrolle des Antriebsriemens der Lichtmaschine defekt ist, kann ein Geräusch wie das von Ihnen beschriebene auftreten. Oder die Lagerung der Lichtmaschine ist am Ende. Ob es bei einer neuen Spannrolle bleibt oder die Lichtmaschine erneuert werden muß, sollte ein Fachmann beurteilen.

Habe Probleme mit meinem Renault Megane 1.6 Bj 1997 Motor. Er läuft unruhig im niedrigen Drehzahlbereich. Es wurden geprüft: Zündspule, sowie Kerzen alle okay, trocken und sauber. Kompresionsdruck okay. Fehler-Auslesung ergab Lambertsoden, Druck Verteiler, Unregelmäßigkeit in der Einsprizung sowie Problem mit Servo bitte helfen.

Hallo Namensvetter, ich tippe von hier aus auf eine schwächelnde Lichtmaschine! Vielleicht ist das ganze Zeug auf Unterspannung zurück zu führen. Laß am besten mal die Lichtmaschine und die Batterie checken.