Der Autopapst » Motor geht aus

Peugeot 406 BJ ’97 – Motor geht nach dem Start aus

Redaktion — Wed, 27 Apr 2011 15:43:50 +0000

Hallo und guten Tag ,

ich habe ein Problem mit meinem Peugeot 406 Break Bj.97, Benziner, der geht hin und wieder nach dem Start einfach aus und das mehrmals hintereinander wenn ich dann Gas gebe und in Fahrt bin ist es gut.

Kannst Du mir helfen ?

MfG

Die „Ausgeher” sind mir wirklich am liebsten! Da kann man nie falsch liegen, weil es mindestens 25 verschiedene Ursachen gibt…

In Deinem Fall tippe ich auf den Zünd-/Anlassschalter. Aber Sei mir bitte nicht böse, wenn es dann doch eine der 24 restlichen Möglichkeiten ist…

Gruß vom Autopapst

Opel Astra BJ ’95 – Motor geht beim Fahren aus

Redaktion — Wed, 05 Jan 2011 11:17:13 +0000

Sehr geehrter Andreas Keßler,

ich habe einen Opel Astra F Baujahr 1995 und mein Problem ist, dass mein Auto sehr oft beim Fahren ausgeht. Ich fahre beispielsweise an eine Ampel heran die rot ist, drücke die Kupplung und zack ist er aus. Es ist aber auch schon passiert, dass ich ca. 60 km/h gefahren bin, wollte runterschalten in den dritten, da es vor mir langsamer wurde und da ist es schon wieder passiert. Es ist egal ob er kalt oder warm ist, aber meistens passiert es im warmen Zustand.
Wenn ich z.B. in der Stadt fahre und vom Gas gehe und dann wieder Gas geben will, kommt 1 bis 2 Sekunden nichts, dann ruckelt er heftig und erst dann fährt er wieder. Das ist oft das erste Anzeichen, dass er jeden Moment ausgeht.
Es wurde der Leerlaufregler gereinigt, die Zündverteilerkappe soll noch gut aussehen und der Leerlaufstand soll auch in Ordnung sein (nicht zu niedrig eingestellt).

Bitte helfen Sie mir, da ich jeden Tag 110 km zur Arbeit fahre und es sehr lästig ist, wenn er immer wieder ausgeht. Ich habe im September gerade erst neuen TÜV bekommen und da dort keine Mängel festgestellt wurden, würde ich das Auto gerne noch behalten.
Ich hoffe ich habe es Ihnen einigermaßen verständlich beschrieben, da ich überhaupt keine Ahnung von Autos habe.

Mit freundlichen Grüßen

Leider ist die Fern-Diagnose bei ruckelnden und absterbenden Motoren immer sehr schwer! Aus eigener Erfahrung mit älteren Astras weiß ich aber von Problemen mit dem Hall-Geber im Verteiler, der exakt zu solchen Erscheinungen führt. Ebenfalls in Frage kommt der OT-Geber, dessen Kabelverbindungen manchmal korrodieren. Um Ihnen Kosten zu ersparen, würde ich aber zu einer Diagnose (resp. einem Auslesen des Fehlerspeichers) raten, damit nicht auf Verdacht weitere Teile getauscht (und von Ihnen bezahlt) werden.

Gruß vom Autopapst

Renault Twingo – Motor geht aus

Redaktion — Mon, 15 Nov 2010 12:24:10 +0000

Habe einen Renault Twingo. Wenn ich stehe und kein Gas gebe stirbt er ab lässt sich aber wieder starten.

Die „Ausgeher“ sind meine liebsten Fälle (weil es etwa 328 verschiedene Ursachen geben könnte…). Ich vermute in Ihrem Fall eine Undichtigkeit im Ansaugtrakt bzw. im Unterdrucksystem. Irgendwo gelangt Nebenluft in den Ansaugtrakt und führt so zu einer Gemischabmagerung. Sobald die Kaltlaufanreicherung abschaltet, stirbt der Motor ab. Leider müssen Sie die Stelle, an der die Nebenluft eindringt, selber suchen und finden!

Gruß vom Autopapst

Peugeot 206 BJ ’06 – Motorwarnleuchte – Motor geht stotternd aus

Redaktion — Thu, 02 Sep 2010 09:58:21 +0000

Bei meinem Peugeot 206/60 Baujahr 2003 kommt in regelmäßigen Abständen die Motorwarnleuchte. Die Folge: der Motor geht stotternd aus und das schon zweimal mitten auf einer Kreuzung.

Von Seiten der Werkstatt wurden die Kraftstoffleitungen und der Tank gesäubert, das Motorsteuergerät erneuert dann ein neues Steuerprogramm für den Motor eingegeben…

Es half nichts, es passierte wieder. Mir scheint die Werkstatt ist am Ende mit ihrem Latein, denn sie wechselte zum wiederholten Male die Zündkerzen aus und sagte: “Rechtzeitig Tanken fahren.”

Das ständige Überprüfen ist teuer, ich habe wegen dieser Sache schon 1.000 Euro ausgegeben.

Wissen sie einen Rat oder muss ich das Auto verschrotten lassen?

Mit freundlichem Gruß

Wenn eine Werkstatt das Steuergerät austauscht, ist immer etwas faul! Steuergeräte gehen fast nie kaputt. Wenn eine Werkstatt das behauptet, ist sie wirklich mit ihrem Latein am Ende. Ich würde (um nicht noch mehr gutes Geld dem schlechten hinterher zu werfen…) unbedingt die Werkstatt wechseln. Wenn die Motorkontroll-Leuchte an geht, gibt es regelmäßig auch einen Eintrag im Fehlerspeicher. Der muss ausgelesen und das Ergebnis (das ist das Wichtigste!) richtig interpretiert werden. Aus der Ferne kann ich diesen Fall leider nicht lösen…

Gruß vom Autopapst

Ford Escort BJ ’90 geht ohne Grund aus

Redaktion — Tue, 17 Aug 2010 14:20:32 +0000

Hallo Herr Kessler,

es geht um einem Ford Escort Bj. 90. Das Problem lautet: Das Auto springt ganz normal an und läuft im Leerlauf und unter Belastung (also beim Gashalten z.B. bei 2500 Umdrehungen) am Anfang ganz normal. Dann auf einmal geht er ohne Grund aus. Nachdem er ausgegangen ist, springt der Wagen aber wieder einwandfrei an, läuft eine kurze Zeit und geht wieder aus. Können Sie mir bei dem Problem helfen?

MfG

Bei den alten Fordmotoren würde ich immer zunächst mal den Leerlaufregler und dann die Abgasrückführung checken. Wenn diese nämlich zu viel Dreck in Richtung Ansaugtrakt bläst, setzt sich der Leerlaufregler ziemlich schnell fest und damit aus…

Gruß vom Autopapst

Seat Toledo – Drehzahl sinkt, Motor geht aus

Redaktion — Mon, 28 Jun 2010 10:34:11 +0000

Hallo,

ich habe einen Seat Toledo 1L Motorkennbuchstabe AFT. Beim Starten des Motors läuft er die ersten 30 Sekunden ganz normal und fängt dann an immer weiter runterzutrimmen mit der Drehzahl bis er schließlich ganz aus geht.

Ausgelesen habe ich Ihn schon. Lambda-Sonde habe ich erneuert und Druckschläuche kontrolliert. Wenn er dann ein bisschen wärmer ist bleibt er durch Gas geben an. Doch nach etwas Standzeit ist das gleiche Problem wieder da.

Was könnte es noch sein?

Während des Fahrens nimmt er teilweise schlecht Gas an und ruckelt ein wenig, was sich nur durch fast Vollgas geben beheben lässt.

Woran kann das liegen? Bitte um Hilfe!

Mit freundlichen Grüßen

Wie wäre es denn mit der Abgasrückführung bzw. mit deren Abgasregelventil am Auspuffkrümmer?

Bei den 1,4er oder 1,6 16 V-Motoren löst sich gern die Beschichtung vom Vorkat im Krümmer ab und blockiert das Ventil beim schließen.

Ihre Schilderung hört sich jedenfalls genau so an…

Gruß vom Autopapst

Mazda 626 BJ ’93 – ruckelt, stottert und geht aus

Redaktion — Fri, 12 Mar 2010 15:46:46 +0000

Ich versuch es mal ganz kurz…..

Hallo,

habe einen Mazda 626 GV Bj. 93; 2,2 Liter. Er läuft eigendlich sehr gut, nur manchmal, und ich kann nicht sagen wann es passieren wird, geht er ohne nach einer kurzen Stotterfase aus. Vorab wird der Drehzahlmesser etwas unruhig ( 800- 1500) und dann ruckelt er und säuft entweder ab oder bekommt nicht genug Sprit. Er stottert also , ruckelt und geht dann aus. Ein Neustart ist dann nicht mehr möglich. Er tuckert zwar etwas, kommt aber nicht in die Gänge. Mit zunehmenden Startversuchen, riecht es mehr und mehr nach Benzin im Fahrgastraum. Nach ca. 1- 2 Min. fängt er sich wieder, tuckert sich in den normalen Drehzahlbereich / Standgas und läuft dann wieder ganz normal weiter. Jetzt kann man ihn ganz normal weiterfahren, bis zum nächsten mal. Die Zeitabstände sind unregelmäßig. Mal in der Warmlauffase, mal im Betriebstemperaturbereich, mal nach 10 Km, mal in einer Stunde 3 mal.
Die Werkstatt kann den Fehler nicht finden. Zündung wurde eingestellt, Verteilerkappe, Verteilerfinger sind neu,
Was kann es sein?

Vielen Dank,
Michael

Hallo Michael,

das könnte der Hall-Geber im Zündverteiler oder der Verteiler selbst sein! Der Hall-Geber ist meistens nicht einzeln zu wechseln; ich würde mir darum einen Verteiler suchen (der müßte eigentlich aus den 16V-Motoren des Scorpio auch passen!) und den beim nächsten Auftreten des Problems wechseln. Wenn das Auto dann immer noch nicht wieder startet, ist es etwas anderes…

Gruß vom Autopapst

Golf III geht während der Fahrt aus

Redaktion — Thu, 11 Feb 2010 12:28:40 +0000

Hallo ihr da,vom AUTOPAPST-Team.

Ich versuche es mal über Internet bei ihnen, per Telefon hatte ich noch kein Glück. Ich habe einen dreier Golf, der geht des öfterren wärend der fahrt aus. War auch schon in verschiedenen Werkstätten und habe auch schon viel Geld dafür bezahlt. Es wurde eine neue Benzin Pumpe eingebaut, der Anlasser(Zündung), irgendwie ein Magnetschalter gewechselt. Das Auto wurde auch schon an einen Computer angeschlossen um die Elektronik zu überprüfen, was auch nichts ergeben hat. Mein grösste Angst ist ja das ich dadurch, mal ein Unfall verursachen kann wenn das Auto auf einmal ausgeht. Ich mache immer gleich die Warnblink an und versuche auch rechts rüber zu lenken wenn es noch möglich ist. Um das Auto wieder zu starten, brauch ich nur eine weile warten ca:10 Sekunden. Beim dritten vierten mal wenn ich das Zündschloss rumdrehe Springt das Auto wieder an. Ich würde mich ganz doll freuen wenn Sie mir auf meine E-Mail Antworten würden.

Mit frdl.Gruss Ramona

Hallo Ramona,

Alt, aber bezahlt! Die 3er Golfs sind wirklich nicht tot zu kriegen. Natürlich bekommen sie irgend wann einige Zipperlein… Das Ausgehen ist eins davon; häufig ist das aber schnell zu kurieren. Wenn die Benzinpumpe und der Magnetschalter (warum der gewechselt wurde, weiß ich auch nicht…) schon erneuert worden sind, würde ich noch das Relais 109 (steckt auf Steckplatz 20 der Zentralelektrik) oder das Relais der Benzinpumpe (Steckplatz 12, unten rechts). Wenn das auch nichts bringt, könnte noch der Zünd-Anlaßschalter hinter dem Lenkschloß die Ursache sein. Das war es schon, eine der drei Möglichkeiten ist es (fast) ganz sicher!!

Es grüßt

DER AUTOPAPST

Ford Fiesta BJ 2000 – Motor geht aus

Redaktion — Mon, 08 Feb 2010 10:31:48 +0000

Hallo Herr Keßler,

ich fahre seit etwa 4 Monaten einen Ford Fiesta Ghia Baujahr 2000.
Wenn der Motor noch kalt ist und ich 2-3 km gefahren bin, geht dieser aus, sobald ich bremse. Allerdings passiert dies sehr unregelmäßig und auch nicht immer bei Kälte. Folgendes passiert:

- Ich fahre
- Bremse an einer Ampel
- Kupple dabei aus und nehme den Gang raus
- Motor aus…

Der Motor springt sofort wieder an, wenn ich ihn starte.
Geräusche macht er vorher auch nicht, sodass ich das Ausgehen manchmal erst beim Anfahren bemerkt habe.
Seit neustem geht er auch in Kurven aus, was besonders ärgerlich ist, da dann die Servolenkung ausfällt (was in einer Kurve recht unvorteilhaft ist).

Ich hatte auch schon den Fall, dass ich das Auto nur 20 Minuten habe stehen lassen (zuvor bin ich 30 Minuten gefahren, somit war der Motor schon warm) und daraufhin ist der Motor trotzdem an der nächsten Kreuzung ausgegangen.

Ich habe mich bereits im Internet erkundigt und herausgefunden, dass dies ein bekanntes Ford-Problem ist. Daraufhin war ich vor ein paar Wochen bei dem Autohaus, von dem ich den Wagen habe (da ich eine Gebrauchtwagengarantie habe). Dieses konnte den Fehler aber nicht nachstellen (wie gesagt, passiert nicht regelmäßig und auch nicht immer nur bei Kälte) und hatten auch keine Prüfgeräte, da sie nicht auf Ford spezialisiert sind.

Welche Teil könnte dieses spontane Ausgehen verursachen?

Ich danke im Voraus für die Antwort!

Mit freundlichen Grüßen
Sandra S.

Hallo Sandra,

das von Ihnen geschilderte Problem tritt recht häufig (nicht nur) bei Fordfahrzeugen auf. Ursächlich könnte der Kupplungsschalter sein (Sie treten doch wohl nicht in der Kurve auf das Kupplungspedal, oder??), der für die Leerlaufregelung wichtig ist. Eine weitere Ursache könnten in der Abgasrückführung liegen, die möglicherweise dem „Frischags“ zu viel Abgas zu mischt und den Motor dadurch absterben läßt. Wenn das der Fall ist, ist wahrscheinlich das AGR (Abgasregelventil) die Ursache des Problems. Ein Folgeschaden könnte das dadurch verschmutzte Leerlaufregelventil sein, welches den Motor ebenfalls absterben lassen kann.

Viel Erfolg bei der Therapie wünscht der AUTOPAPST