Hallo Herr Keßler,

habe Probleme Lada Niva mit Ruhestrom. 50 für Gasanlage und nochmal 50 für den Rest. Muß ich damit leben, denn nach drei Wochen springt er nicht mehr an.

Gruß und vielen Dank!

Das ist für den Niva doch kein Problem! Entweder fahren Sie öfter mit dem Auto, oder Sie bauen einen Trennschalter (NATO-Knochen) ein, der die Batterie vom Rest des Autos trennt. Dann darf das Radio aber kein Code-Radio sein und die Alarmanlage (wenn das Auto eine hat…) funktioniert auch nicht. Aber die Batterie bleibt frisch (mindestens 3 Monate lang…)

Gruß vom Autopapst

Sehr geehrter Herr Keßler, Ihre Diagnose bezgl. des Mercedes hat mich heute doch etwas enttäuscht. Der Fehler dürfte garantiert ein „stiller Abnehmer“ sein, z.B. ein defektes Steuergerät oder ein Stecker. Hatte das gleiche Modell jahrelang, jetzt einen 740 iL mit ebenfalls Dutzenden v. Helferlein. Die allein können nicht die Ursache sein. Der Mercedes in der Wiso-Sendung hat garantiert einen erhöhten Ruhestrom-Verbrauch!!!
Mit freundlichen Grüssen, J. Bischof

Lieber Herr Bischof, natürlich haben Sie recht! Mein Problem mit dem S400 war auch nicht die Diagnose, sondern die zu kurze Sendezeit. Ich darf das Auto vor Beginn der Sendung nicht einmal sehen, geschweige denn untersuchen. Durch die extreme Elektronisierung des Autos dauert allein das Auslesen des Fehlerspeichers länger, als mir Zeit zur Verfügung steht. Nach dem Ende der Sendung war die Ursache klar: Der Zuheizer war defekt und schaltete nicht mehr ab. Das leert natürlich auch den 100 Ah-Block im Kofferraum. Die Ruhestromprüfung hat die Mercedes-NL in Hannover übrigens nach Aussage des Auto-Eigentümers mehrfach gemacht und hat dabei nichts heraus gefunden. Mit dem gefundenen Defekt dürfte das jetzt aber keine große Sache mehr sein. Es dankt für Ihr Interesse der AUTOPAPST