Der Autopapst » VW Passat

VW Passat BJ ‘95 – startet morgens schlecht

Redaktion — Mon, 28 Feb 2011 13:03:22 +0000

Mein Passat Bj.95 Motor ADY springt morgens erst beim 3. oder 4. Startversuch nach
einer Wartepause von ca 30 Sekunden an. Anlasser dreht normal durch. Batterie OK. Zündspule,Zündkabel,Verteilerkappe,-Finger und Kerzen sind erneuert. Anschließende Starts während des gesamten Tages einwandfrei.

Wissen Sie eine Lösung?

Lassen Sie mal den Kraftstoffdruck vor dem Start messen. Das Einspritzsystem hat auch im Ruhezustand einen bestimmten Druck, um den morgendlichen Kaltstart spontan erfolgen zu lassen. Bei Ihrem Auto fällt der Systemdruck über Nacht offenbar ab. Verantwortlich dafür dürfte der Druckspeicher sein, dessen Einbauort ich im Augenblick leider nicht nennen kann.

Gruß vom Autopapst

VW Passat BJ ‘93 – Tankanzeige funktioniert nicht mehr

Redaktion — Tue, 01 Feb 2011 15:47:49 +0000

Hallo,

ich habe einen VW Passat 35i Kombi Baujahr 1993 2 Liter 115 PS.

Mein Problem ist dass die Tankanzeige nicht mehr steigt. Ich habe mir eine neue Benzinpumpe mit Geber besorgt und diese eingebaut aber die Anzeige steigt nicht.

Bitte helfen sie mir!

Schon mal den Stecker vom Anschluss am Geber gegen Masse gehalten?
Steigt die Uhr dann auf „max“? Wenn nicht, ist entweder das Kabel unterbrochen oder die Anzeige defekt. Wenn doch, ist es der Geber. Um ein defektes Kabel ausschließen zu können, muss man ein provisorisches zwischen Geber und Anschluss des Instrumentes klemmen. Wenn die Uhr dann steigt, ist es das Kabel. Wenn nicht, das Instrument…

Gruß vom Autopapst

VW Passat tdi – blau-weiße Wolke nach dem Start

Redaktion — Tue, 17 Aug 2010 14:33:30 +0000

Guten Abend Herr Kessler,

ich fahre eine VW Passat 3BG (Model 2000-2005) Automatik 1.9tdi mit 130ps, km Stand: 201Tkm.
Habe folgendes Problem: Beim Start stößt er eine blau-weiße Wolke aus und die ersten Motorumdrehungen wirken etwas unrund/ruckelig. Qualmt ein wenig nach und nach ca. 20 Sekunden ist der Spuk vorbei und er läuft prima. Dies passiert aber nur, wenn er mindestens eine Stunde stand. Der Luftfilter ist soweit sauber und nicht verölt, somit der Turbo i.O..

Ich freue mich auf Ihren Rat.
MfG

Ich tippe auf die Injektoren! Die sind nach 200tkm wahrscheinlich etwas inkontinent und zerstäuben den Diesel zunächst nicht mehr richtig. Vier neue könnten das Problem lösen…

Gruß vom Autopapst

VW Passat – Wechsel von Relais

Redaktion — Mon, 03 May 2010 10:30:22 +0000

Hallo Andreas,

vor einiger Zeit bat ich um Rat wegen meines VW Passat (0600/829), der ab und an mal plötzlich während der Fahrt aus ging. Du hast mir den Wechsel der Relais für die Benzinpumpe und Spannungsversorgung des Motorsteuerteils empfohlen. Meine Werkstatt war bis heute nicht in der Lage die Relais zu besorgen – die seien wohl nicht lieferbar. Hast du einen Tipp für mich, wo ich die bekommen kann? Bei kfz-teile24 haben sie gesagt, die Relais seien keine Verschleißteile und man bräuchte zum Bestellen das Original. Auf der anderen Seite habe ich aber im Netz das 109er Relais bei ebay gefunden. Kann ich das nehmen und mir vom Mechaniker stecken lassen?

Danke für deine Antwort und alles Gute,

Mathias

Lieber Mathias,

lass Dir von der Werkstatt die Geräte ausbauen bzw. die Ersatzteilnummern aufschreiben (die zum Auto passenden…). Die Relais sind neu bei VW nicht so teuer.
Allerdings handelte es sich ja nur um eine Ferndiagnose; bestimmte Modelle des Passat haben die Relais gar nicht. Eine weitere Möglichkeit ist der Lenk-/Anlassschalter, die sind oft die Ursache. Kostet auch nur ca. 35 Euro, ist aber sch… einzubauen.

Gruß vom

Autopapst

VW Passat BJ ‘93 – Bremspedal funktioniert nur schwer

Redaktion — Fri, 12 Mar 2010 15:27:41 +0000

Hallo,

Ich habe einen Passat VR6,Bj 1993 der seit einem Jahr gestanden hat. Jetzt wurde er angemeldet allerdings kann man das Bremspedal jetzt nicht mehr normal betätigen nur mit Gewalt wird er etwas langsamer. Die ABS leuchtet auch auf einmal durchgehend. Woran kann das liegen?

Gruß

Denkbar ist z.B. ein defekter Bremskraftverstärker, dessen “Servowirkung” nicht mehr besteht und dem Bremsfuß mal richtig etwas abfordert. Vielleicht war in der Stilllegungszeit ja auch ein Marder unter der Haube und hat die Unterdruckleitung zum BKV durch genagt.

Gruß vom Autopapst

VW Passat BJ ‘98 – ABS funktioniert oft nicht

Redaktion — Wed, 03 Mar 2010 14:40:51 +0000

Hallo,

es geht um das ABS unseres Passats, Baujahr 1998, 150 PS, Turbolader.
Die Warnlampe sagt uns sehr häufig, dass das ABS nicht funktionieren würde. Wir konnten dies durch Bremstests auch bestätigen. Wenn die Warnlampe nicht leuchtet, dann funktioniert auch das ABS! (Ebenfalls durch Bremstests geprüft.)
Wir würden uns über einen Tipp sehr freuen! Danke im Voraus!

Mit freundichen Grüßen

Rainer G.

Hallo Rainer,

das einfachste ist das Auslesen des Fehlerspeichers! Da dürfte dann eine Code mit der Angabe der Lage des defekten Drehzahlfühlers kommen. Und da muss dann gesucht werden… Ein echtes Sicherheitsrisiko besteht erst mal nicht, das Auto bremst ggf. nur ohne ABS (was im Ernstfall natürlich doch wieder ein Problem werden kann!). Also: “Bring mich Werkstatt!!!”

Es grüßt

Der Autopapst

VW Passat Variant – Motor vibriert stark

Redaktion — Wed, 30 Dec 2009 09:23:10 +0000

Hallo Autopapst,

ich fahre einen Passat Variant TDI PD (74 KW) Automatik 4-Gang, BJ 2002,
Laufleistung 170000 km und habe seit ca. 140000! km folgendes Problem:
wenn ich im Drehzahlbereich 1400 bis 2000 (bzw. zw. 65 und 90 Km/h) sachte
beschleunige, rattert und wackelt mein Motor so, dass mein ganzes Auto vibriert.
Ich war schon in 4 verschiedenen VW-Werkstätten und 2 freien
Werkstätten. Jedoch konnte keiner das Problem
identifizieren/lösen. Mal sollte ein Unterdruckschlauch schuld
sein, mal wurde das Getriebeöl gewechselt – nichts jedoch brachte
Erfolg. Wenn ich mit einem Anhänger fahre, setzt das Vibrieren
noch etwas früher ein. Während des
ruckeln/viebrierens ändert sich die Drehzahl um ca. 100-300
Umdrehungen nach oben, um dann wieder in die Ausgangsposition
zurück zu fallen. Das Vibrieren dauert immer nur ein paar
Sekunden an, ist dafür aber recht periodisch, bis bei ca. 100
Km/h dann Schluß ist. Bei stärkerem Gas geben tritt
dieses Problem nicht auf. Der Wagen zieht auch normal durch.
Vielleicht gibts ja eine Ferndiagnose für mich!

Ich bedanke mich jedenfalls schonmal im Voraus!

Grüße Dennis

Hi Denis,

bei der Laufleistung würde ich mir mal die Antriebswellen bzw. deren Gleichlaufgelenke ansehen. Vielleicht ist die Fettfüllung verhärtet und ist dadurch die Ursache für Unwuchten in den Antriebswellen. Nach 170tkm könntest Du den Gelenken ruhig mal eine neue Packung Fett gönnen. Sollte sich dabei heraus stellen, das die Gleichlaufgelenke schon Freßspuren haben, tritt Plan B in Kraft (neue Gelenke / Antriebswellen…).

Es grüßt DER AUTOPAPST

VW Passat läuft nach Zylinderkopfwechsel unrund

Redaktion — Wed, 30 Dec 2009 09:18:21 +0000

Hallo,

bei meinem VW Passat TDI Bj.2001wurde aufgrund
Kühlwasserverlust der Zylinderkopf samt einem Zylinder
ausgetauscht.Der Motor läuft seither nach dem Anlassen
“unrund”, d.h. das Fahrzeug vibriert spürbar, bei einer
bestimmten Drehzahl und beim Herunterschalten ruckelt das Fahrzeug
ebenfalls.Darf ich damit überhaupt fahren oder muß die
Werkstatt die Ursache möglichst zügig beheben?

mfg

Rudi Emmerich

Lieber Rudi,

einen einzelnen Zylinder kann man leider deim VW-TDI nicht austauschen. Wenn ein Zylinder defekt ist, muß entweder der ganze Block getauscht werden oder der Kolben des betroffenen Zylinders. Ich nehme an, das wird auch der Fall sein. Wenn allerdings ein Kolben nach einem Kühlwasserverlust defekt war, dürfte der Zylinder auch ein Ding weg bekommen haben. Also: siehe oben! Die Werkstatt wollte sicher billig reparieren, was in dem Fall aber offenbar nicht “preiswert” war. Ich würde das Auto in die Werkstatt zurück bringen und um Abstellung des Mangels bitten. Wahrscheinlich werden die Jungs danach noch mal die Hand aufhalten….

Grüße vom Autopapst!

VW Passat – Turbolader läuft im “Notprogramm”

Redaktion — Mon, 21 Dec 2009 12:12:25 +0000

Hallo Andreas,

schönen 3ten Advent.
Ich habe einen Passant tdi 85kw, AJM 04.2000, 275.000km, der Turbolader läuft nicht, springt perfekt an, alles schön hat nur kein pep und läuft max.120km/h. Kupplung, Kühler neu, Turbo gereinigt, mechanische Prüfung ok. Im Urlaub (Slowenien) lief der Motor normal auf der Autobahn, dann plötzlich Notprogramm (siehe oben). Zündung aus, Zündung an alles wieder normal. Ist ca. 25 mal passiert. Jetzt funktioniert das mit aus-an nicht mehr. Er läuft nur noch im Notprogramm. Hilfe. Über einen Rat wäre ich sehr dankbar. Schöne Feiertage.

Gruß Jens.

P.S.:Trotzdem ein toller Wagen

Hallo Jens,

spontan würde ich das Problem dem Luftmassenmesser anhängen…. Aber: Genau wird man das nur nach einer Fehlerspeicherauslesung beurteilen können. Ich würde mich darum auch nicht herum drücken, weil die evtl. dafür aufgerufenen Kosten wesentlich geringer sein dürften als die für versuchsweise ausgetauschte, aber eigentlich nicht defekten Teile.

Ursächlich könnte auch die Verstellmimik für den Turbo sein (VTG-Turbo??), oder die Ladedruckregelung (Elektronik!). Also: Laß? den Stecker in die Buchse stecken…

Es grüßt der AUTOPAPST